Het plan van aanpak

Zoals eerder al gezegd is mijn technische kennis onvoldoende om een auto helemaal te slopen en opnieuw op te bouwen. Een rollend chassis moesten we dus sowieso bij Burton kopen. Daarnaast natuurlijk de body en dan heb je pas de basis. Dan komen er nog allerlei pakketten bij, zoals een kabelboom, een klokkenset, een verlichtingspakket, stoelen, een bekledingspakket, een voorruit, een ruitensproeierpakket, een ruitontwasemingspakket etc.Tel je alles bij elkaar dan is dat een aardige investering.

Toevallig liep ik tegen een buitenkans aan. Bij een autohandelaar stond een in 2002 gebouwde Burton te koop, die door de vorige eigenaar eigenlijk nauwelijks was gebruikt. Slechts 2600 km waren er sindsdien mee gereden. En de bouw was destijds door een professioneel bedrijf uitgevoerd, dus ook dat was een pré.
Natuurlijk was de auto niet 100% naar onze wensen, maar de kleur en de basis waren goed. Met deze auto als start zouden we onze Burton makkelijk kunnen realiseren en tegen zeker 4.000 euro minder kosten.

De aanpassingen die we zeker moeten gaan doen zijn te overzien:
- de lage voorruit vervangen door een hoge voorruit
- ruitenwissers en een ruitensproeier monteren (APK eis)
- een voorruitontwaseming monteren (APK eis)
- een softtop monteren, zodat we minder afhankelijk worden van het weer
Daarnaast nog wat kleinere zaken om de auto op te leuken.

De keuze was in principe gemaakt. Voordat de koop rond was heb ik eerst met Imco samen de auto nog even op de brug bekeken. Alles zag er picobello uit en het was goed te zien dat er nauwelijks mee gereden was.

Eind augustus hebben we 'm op zaterdagochtend opgehaald; Burton #122 is nu van ons.
Mijn eerste rit over de dijken van Ochten naar Duiven waren al direct een groot genoegen. Wel, door de lage voorruit, behoorlijk wat last van de wind, maar de Burton cap en vliegeniersbril brachten uitkomst.